ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਾਗਲ, ਬਾਕਸ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ!
ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਧ ਰਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਉੱਦਮ.
ਕਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਧ ਗਏ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਰਿਪੋਰਟਰ ਯੀਵੂ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਸਟਾਫ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਕੁਝ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨੀ ਪਈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਦਾ ਬੈਕਲਾਗ ਗੰਭੀਰ ਸੀ।
ਝੇਜਿਆਂਗ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ: ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਗੋਦਾਮ ਸਟਾਕ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਬਾਹਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਗਾਹਕ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਈ.
Yiwu ਕੰਪਨੀ: ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਿਤ ਮਾਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 10 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ, ਪਰ 10 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇੱਕ ਟੋਅ ਨੂੰ ਦਸ ਦਿਨ, ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅੱਧੇ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਬੈਕਲਾਗ ਲਾਗਤ ਇਸ ਸਾਲ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਗੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸਿੱਧੇ ਜੂਨ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਤਹਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਰੂਟ "ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ" ਹਨ।
Zhejiang ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ: ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 30 ਉੱਚੇ ਬਕਸੇ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਕੈਬਿਨ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਮੈਂ ਇੰਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਮੁੱਖ ਰੂਟ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਲੈਟਿਨ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ $2,000 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਬਾਕਸ $9,000 ਤੋਂ $10,000 ਤੱਕ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਨਿੰਗਬੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖੋਜਕਰਤਾ: 10 ਮਈ, 2024 ਨੂੰ ਸਾਡਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੂਚਕਾਂਕ, ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ 13.3% ਵੱਧ, 1812.8 ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ। ਇਸਦਾ ਵਾਧਾ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਮੱਧ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਸਾਰੇ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਏ।
ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ?
ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਗਲੋਬਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਤਪਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 5.7% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ 8% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਐਸੋਸੀਏਟ ਰਿਸਰਚਰ, ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਫਾਰੇਨ ਇਕਨਾਮਿਕਸ, ਚਾਈਨੀਜ਼ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ਼ ਮੈਕਰੋਇਕਨੋਮਿਕ ਰਿਸਰਚ: 2024 ਤੋਂ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰ, ਚੀਨ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਯੂਐਸ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਪਾਰ ਨੀਤੀ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਅਤੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ 'ਤੇ ਲਾਗੂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਪ੍ਰੀ-ਸਟਾਕਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।
ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਪੱਖ ਤੋਂ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੂਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਐਸੋਸੀਏਟ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਰਥਿਕ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਨ, ਚੀਨੀ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ ਮੈਕਰੋਇਕੋਨਾਮਿਕ ਰਿਸਰਚ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਨੇ ਵੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਸਦਾ ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਮੈਕਰੋ ਪੱਖ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ।
ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਪਹਿਲ ਕਰੋ
ਵਧ ਰਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਅਦਾਰੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਨਿੰਗਬੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਉੱਦਮ ਦੇ ਮੁਖੀ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 50% ਵਧੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਾਲ ਦੇ 4 ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਹੈ।
ਇੱਕ 40-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਜਿਸਦੀ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਲਗਭਗ $3,500 ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਹੁਣ $5,500 ਤੋਂ $6,500 ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਵਧ ਰਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਦੁਰਦਸ਼ਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਮਾਲ ਦੇ ਬੈਕਲਾਗ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਅਤੇ ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈਣ, ਜਾਂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਲਚਕਦਾਰ ਹੱਲ.
ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵਧਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵੀ ਪਹਿਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਦੋ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ: ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੇਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਸੰਚਾਲਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਾਈਡ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਉਪਾਅ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਵਾਂਗੇ, ਮਾਲ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਭੇਜਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਯੂਐਸ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਾਂਗੇ।
ਜਦੋਂ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਕਿ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਉੱਦਮਾਂ ਨੇ ਮਈ ਅਤੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਲਈ ਆਰਡਰ ਭੇਜਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ।
ਨਿੰਗਬੋ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ: ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ: ਸਾਡਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗੀ। ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲਈ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਹਨ। ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦਾ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-28-2024